Прежде чем создать свой первый автомобиль Энцо Феррари участвовал в Первой мировой войне, потом тяжелая болезнь, и долгий поиск работы.
Первая работа, которая более или менее устраивающая Энцо - это обкатчик в небольшой фирме при Alfa Romeo.
Это и дало ему дорогу в команду "Alfa Romeo", где он стал четвертым гонщиком.
Однако ему это скоро надоело и он создал свою гоночную команду назвав ее "Конюшней Феррари" выступая на автомобилях "Alfa Romeo"
Вскоре Энцо понял, что надо иметь собственный гоночный автомобиль - вот с этого все и началось....
В 1948 году он создает свой второй спорт-кар под именем "Barchetta"

Отредактировано Willy (2011-11-20 07:55:11)

Автомобиль вошедший в десятку лучших автомобилей 20-го века.

Ferrari "F40" лучший автомобиль Энцо Феррари.
      Самым лучшим своим произведением в автомобильном творчестве, Энцо Феррари считает "F40", да и знатоки говорят, что "F40" самый великий "Ferrari". Совершенный ни отнять, ни прибавить. Автомобиль увидел свет в год 40-летнего юбилея фирмы, что подчеркнуто в его обозначении. "F40" - первый провозвестник нынешней эры головокружительных суперкаров. Несколько лет он удерживал титул самого быстрого в мире автомобиля. Его потолок скорости достигал 321 км/ч!
      Как представить, как осознать чудовищный разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды? А всего за 11 секунд стрелка спидометра взлетала до отметки 200! Философия "F40" объяснялась желанием Феррари сделать автомобиль, одинаково подходящий и для дорог общего пользования, и для гоночной трассы. Поэтому суперкар был бескомпромиссным: никаких электроприводов, "музыки" и прочего утяжеляющего "барахла". Даже сиденья были легкими и жесткими, без лишних регулировок и предлагались в трех "типоразмерах" - в зависимости от телосложения будущего владельца. А кондиционер в "F40" устанавливался только ради того, чтобы водитель и его спутник не уморились в потоке жара, идущего от 2.9-литрового V8 со сдвоенным турбонаддувом (478 сил). В результате столь строгой "диеты" автомобиль получился невероятно легким - снаряженная масса всего 1.100 кг. Впрочем, столь фантастического показателя удалось добиться, в первую очередь, благодаря сверхдорогому и сверхлегкому кузову из углепластика.
       "Ferrari F40" сразу оказался в ранге "автомобиля звезд". Так, новинку приобрели звезда футбола Диего Марадона и звезда боксерского ринга Майк Тайсон. Изначально модель планировалось выпустить ограниченным тиражом в 400 экземпляров, чтобы суперкар не утратил эксклюзивности. Однако фирма "Ferrari" проморгала момент, когда готовыми автомобилями "F40" и даже заказами на эту модель стали бессовестно спекулировать. Начиная от дилеров и заканчивая пилотами "Формулы I", которые издавна были желанной клиентурой в Маранелло. Некоторые шустряки умудрялись выручить за "F40" миллион долларов! Хотя отпускная заводская цена была в несколько раз меньше...
Чтобы сбить волну спекуляций, компания "Ferrari" резко увеличила тираж модели. В итоге было изготовлено 1311 экземпляров "F40".

Это и есть истиный суперкар...

Отредактировано Willy (2011-12-17 09:25:37)